Od momenta eskalacije onih silhnih štrajkova željezničara RS što se desiše u proteklim mjesecima postalo mi je jasno od čega ustvari preživljava ovo preduzeće: od eksploatacije. Dakle, kad jednom napokon nestane rudače, bukve i drugog gluhonijemog tovara biće tijesno.
No, o tom po tom. Odgodiće Gollum i Shrek izbore za 2124.godinu pa kad dođe nova vlast nek sama kuburi s govnima.
Elem, godinama prevozeći uglavnom prirodne sirovine, dakle teške terete, odomaćio se u ŽRS neki filing po kom su i obični putnici ustvari neki tovar. A tovar po definiciji, između ostalog, ćuti i ništa ne pita, moš ga utovariti, pretovariti, istovariti, a moš ga i ostaviti da čeka. Neće vode tražiti.
Tako se ja neku noć, 24. marta u 15 do 1:00 iza ponoći utovarim u Prijedoru na "brzi" voz za Sarajevo. Voz nije kasnio i to mi je već bilo ulilo priličnu nervozu. Šta će to biti?-pitala sam se. Da neće smak svijeta?
Negdje oko 4 ujutro, taman prošli Doboj, vagoni se zaljuljaše, zatutnjaše, ja se razbudih u milisekundi, pomislih na majku, rodbinu, prijatelje, prolaznost života...nema nego poginuti. No nakon otprilike deset sekundi buka prestade i voz se zaustavi, bez prevrtanja, bez povrijeđenih. Nek je glava živa pa šta bude.
Proturim živu glavu kroz prozor i imam šta vidjeti. Lokomotiva i prednji vagon ostali u jednom kolosijeku a drugi vagon (i zadnji) "iskočio" i preskočio u drugi kolosijek. Ispod mene skretničar otpuhuje, samo što ne plače, zabrinut čovjek. Kontrolor usplahireno silazi iz voza, viče kako se prep'o, al' isto se vodi onom "nek' je glava živa". Nek' je glava živa! Živjela glava!!!
Šta sam mogla uraditi. Naviknuta već na ovakve zastoje zahvaljivala sam nebesima što ipak nije zima i što svakako nigdje ne kasnim. Barem sam se tomu nadala jer imala sam sastanak zakazan za 10h u Sarajevu ali sam svejedno bih bila stigla par sati ranije tako da je ovaj zastoj za mene značio samo priliku da malo otkunjam. U međuvremenu će doći i ta komisija iz Zenice (zašto Zenica a ne par kilometara udaljeni Doboj niko mi nije znao reći).
Kažem naviknuta sam jer sam i prošle godine, ali zimi, na relaciji od Budimpešte do Prijedora ostala zarobljena pet punih sati u hladnim vagonima u selu Jošavka. Tako se moje putovanje (polazila sam iz Berlina) produžilo na rekordnih 36 sati. Sve što sam tad saznala bilo je da je "pala mreža". I da je poj'o vuk magarca, usred Jošavke.
"Nema druge, nas će okriviti!" vikao je, ovog puta na maloj stanici par kilometara od Doboja, gospodin skretničar (ili neko drugi u plavom radnom odijelu). Nisam znala jel misli na nas kao Srbe, nas kao skretničare i skretničarke, raju, sirotinju što se vozi vozovima...
Elem, da ne dužim, jer bitno je ono što se desilo poslije.
Do 8:00 ujutro niko nam nije znao reći ništa. Dakle puna četiri sata. Zadnji sat su, otprilike njih dvadesetorica stručnjaka cimali kompoziciju gore – dole e da vide ne bi li "zadnji vagon uskočio u pravi kolosijek". Dok su tako zadnji vagon tjerali da skakuće s kolosijeka na kolosijek i da se opasno naginje do granice prevrtanja putnici su svo vrijeme bili u vagonu. Među njima i ja. Ukočena i prestravljena nisam znala smijem li se pomjeriti. Dal da trčim na lijevu stranu i ne dam da se prevrne il da ostanem mirna tu gdje sam? - razmišljala sam usrata al' s dubokom vjerom u vještinu tih ljudi.
Bio je među njima i neki brkati majstor koji je jednostavno ulijevao povjerenje.
Oko 8:00 već me bila uhvatila panika. Na stanici u Sarajevu čekaće me u 10:00 sati moji prijatelji i kolege, dvoje Italijana i troje Francuza, da nastavimo kolima dalje put za Goražde pa Ustikolinu. Tu smo trebali imati sastanak u 13:00 pa naveče opet brzim vozom kući za Prijedor. Dakle skedžul takav da mi je samo "iskakanje" falilo.
Tad oko 8:00 saopšte nam da ćemo privatnim vozilima biti prebačeni u dobojsku stanicu i da tamo možemo čekati da krene voz a to se neće desiti prije 11:00. Aleluja. Neki je čovjek već skoro pa plakao znajući da nema šanse da stigne na avion koji mu je polazio baš u 11:00 iz Sarajeva.
Ko te jebe tovare jedan kad si raja pa ti djeca skupljaju za avionsku kartu da ih "vidiš nakon dvajes' godina" a ti se vozom tandrkaš do aviona! I to još kren'o tovar onim vozom što stigne pet sati ranije u Sarajevo! Hahaha!
Na stanici u Doboju počinje šiz.
Molim službenika na informacijama da mi poništi kartu i vrati novac.
Kaže za te stvari da se obratim službeniku na šalteru "prodaja karata".
Odem do službenika na šalteru "prodaja karata" i tražim da mi poništi kartu i vrati novac.
Službenik na šalteru "prodaja karata" kaže da mi on ne može vratiti novac, da se novac vraća isključivo na stanici na kojoj je karta i kupljena i da jedino što oni mogu uraditi jest da mi "ovjere" kartu odnosno upišu "prekid vožnje" pa da s tim odem na svoju stanicu i tražim pare.
Kažem mu: " Nema problema, ionako idem kući poslije, de mi samo onda upišite "prekid vožnje".
Službenik na šalteru "prodaja karata" upućuje me da se vratim na tri metra udaljen šalter "informacije" i da tu tražim da mi upišu "prekid vožnje".
Iza mene na red da kupi kartu čeka 0 putnika.
Odlazim do šaltera "informacije", prva sam na redu (wow) i tražim da mi se upiše "prekid vožnje".
Prijatan neki gospodin kaže da nema problema i traži odgovarajući pečat.
Pošto ga ne može naći zove službenika iz "prodaje karata". Zajedno pronalaze pečat, ovjeravaju moju nesreću i ja odlazim trkom na autobusku stanicu Doboj.
Kupujem kartu za Sarajevo koja košta 20KM. To me ostavlja sa još isto toliko u džepu al' kog boli kurac i ko mi je kriv što nisam škole učila pa da vatam korak s ekonomskim supercvjetanjem Republike Srpske!
U Sarajevo stižem s tri sata zakašnjenja. Prijatelji koji su me čekali prebacuju mi bosansku sporost a ja nemam protivargumenata.
Nakon svih obavljenih posjeta vraćam se naveče iz Sarajeva za Prijedor. Voz opet tačan al' meni sad već svejedno.
U Prijedor stižem u pet ujutro i odlazim do prijedorske verzije šaltera "prodaja karata" gdje od simpatične, kratko ošišane plavuše s dobroćudnim izgledom (koji vara) tražim svoje pare.
Međutim, teta mi saopštava da se pare za kartu refundiraju samo u Doboju, centralnoj stanici.
Sad već vidno bijesna ali ipak smirenim tonom upozoravam je da ću stvar istjerati na čistac i da je čitava procedura kretenska. Jednostavnim tonom objašnjavam joj kako nema smisla da sad putujem u Doboj po povrat novca i da pri tom trošim opet novac za kartu.
"Šta ja tu mogu", odgovara, "Takva je procedura", zaključuje.
Ako išta mrzim onda mrzim riječ "procedura".
Pokušavam joj objasniti da to što sam siromašna ne znači da sam neka neškolovana baba sa sela...
U tom trenutku potpuno sam razbudila neku pijanu ženu koja eto tako spava na klupi u čekaonici i čeka voz. Agresivna ženturača ustremljuje se na mene i sipti psovke i uvrede gotova da me udari i zadavi. Te što ja vrijeđam babe sa sela, te jesu li one sad sve glupe seljanke, te kako se usuđujem. U dva tri navrata gospođa stanični ološ s ove strane šaltera nasrće na mene i ustukne naravno svaki put kad se zaustavim i opsujem joj prljavu tromater. U ruci stišćem crni ceker i u njemu dvije male tegle ajvara poklonjene mi u Ustikolini i čekam da pijana dama samo načini pogrešan korak pa da joj lice upoznam s teglicama.
Šalterska dama se u međuvremenu smješka, valjda zabavljena prizorom, i moli da ne blokiram druge putnike koji hoće da kupe kartu (cijelih 1 putnik) i da dođem u ponedjeljak ujutro pa ćemo "sve pojasniti."
Odlazim umjesto kući u policijsku stanicu, prijavljujem napad. Policijska patrola dolazi ekspresno na stanicu, oni autom a mene šalju pješke. Stižemo u isto vrijeme i ponovo im objašnjavam šta mi se izdešavalo. Dok oni legitimišu ženu ja kod šefa stanice dobijam broj službe u Doboju kojoj da se obratim za nadoknadu novca. Ne zaboravite, ja još uvijek samo želim da mi vrate novac za kartu!
Nakon nekoliko minuta policajci prilaze i meni, uzimaju mi ličnu i podatke, šale se na račun imena (E Radosti moja!), i saopštavaju da je žena na stanici, koju su opet zatekli u polusnu ali koja se ovaj put nije žalila na prerano buđenje, ustvari pijana. Wow, a ja mislila promaja je ubila. Pitam ih za neki zapisnik ili bilo šta a oni me ljubazno upoznaju s procedurom: "ma to je bolan verbalni samo napad, šta ćeš tu zapisivati?!"
E nek sam i to saznala pa ću prvom prilikom u Opštinu da verbalno napadam k'o svaki slobodan građanin i slobodna pijana građanka.
Ništa. Već je 6:00 ujutro, odlazim kući da odspavam i to par sati prije nego se probudim za nedjelje i službe.
Sveti dan provodim u miru, ljubavi, sreći i radosti a dan poslije, tj. u ponedjeljak, zovem "službu" u Doboju i tražim da mi neko objasni način na koji da napokon refundiram svoju kartu. Dok račun s telefona otiče jedna po jedna službenica me prespaja, upućuje na druge i treće službenike dok napokon ne dobijem pomoćnika šefa stanice. Izgleda da se informacije od ekonomskog značaja prenose s muškog koljena na muško koljeno. Gospodin pomoćnik šefa stanice me upoznaje s "procedurom":
- karta se refundira u stanici u kojoj ste je i kupili
- zaposleni u stanici su dužni uzeti kopiju vaše karte, kopiju lične karte, broj žiro računa i popunjen zahtjev i sve to poslati u Doboj
- nakon toga, kad odgovarajuća služba razmotri zahtjev, karta se refundira i to na tekući račun
- karta se refundira za dio za koji nije izvršena usluga, dakle u mom slučaju za dio Doboj-Sarajevo budući da su me, na kraju krajeva, do Doboja ipak dovezli
Uz to se nudi da lično pozove stanicu i objasni im proceduru a meni savjetuje da odmah tamo krenem.
Dolazim na prijedorsku stanicu gdje me tamošnji pomoćnik šefa stanice obavještava da je već primio poziv od onog dobojskog i da "sačekam malo dok ne stigne službenica". Pošto službenica zaista ne stiže ni nakon 20 minuta on obavlja neki poziv i dolazi mi sa žutim listićem na kom je ispisana adresa na koju da pošaljem zahtjev, kopiju karte, kopiju lične karte i broj žiro računa.
Kažem mu da je čika dobojski pomoćnik šefa stanice rekao da je to dužnost stanice u Prijedoru i da je i meni to logično jer je to slanje sad samo još jedan trošak za mene te da ja nisam dužna podnositi troškove za njihove greške!
"Ne", kaže prijedorski službenik ŽRS, "ti šalješ kartu". Na moje "ali, ali" on na kraju dodaje: "Takav je život".
Poražena, otvaram žuti listić i čitam čarobnu adresu na kojoj napokon mogu dobiti svoje pare:
ŽRS A.D. Doboj
Svetog Save br. 7
Sektor za tarife, kontrolu i raspodjelu prihoda
Već vidim kako moje pisamce prolazi pored Sektora za javni utovar, penje se stepenicama pored kancelarije Sektora za strana poslovanje, ide hodnikom kraj tri sektora za naginjanje, preginjanje i osvrtanje lokomotiva, spušta se liftom to teških gusanih vrata iza kojih se, nakon što ukucate odgovarajući kod i prinesete zjenicu oka, ukazuju vrata i šalteri Sektora za međulinijsko zbunjivanje, pa zatim par sektora za štrajkbreherizam, Sektor za primanje radnika po stranačkoj pripadnosti, Sektor za fenomenologiju i strukturu glasačkog listića, Sektor za upravljenje vladinim subvencijama i tako još par kilometara vrata dok pisamce ne dođe do Sektora Za Tarife, Kontrolu i Raspodjelu Prihoda koji se između ostalog bavi refundiranjem karata neuspjelih putnika u visini do 30 maraka.
ŽRS je, ako niste znali, skraćenica za Željeznice Republike Srpske, preduzeće koje, po sopstvenom priznanju, upravlja sa 425km pruge od čega je 80% u funkciji. U novembru mjesecu prošle godine najavljeno je otpuštanje 1000 radnika ovog preduzeća i ostajanje na broju od 3600 zaposlenih. Podijeljeno na 364km pruge u upotrebi to je 9,8 radnika po kilometru.
Da to prikažem poređenjem reći ću da Njemačke željeznice imaju 1,5 uposlenika po kilometru.
A da to prikažem slikovito:
Cijelom dužinom pruge Željeznica Republike Srpske možete postaviti po jednog radnika na svakih sto metara. Da onaj prvi, u Dobrljinu uzvikne "Takav je život, procedura brate!!!" čuo bi ga i drugi i treći i "vijest" bi u roku od nekoliko minuta i brže od brzog voza mogla usmeno stići do Doboja.
A zamislite koliko se sve "procedura" svojim uposlenicima može saopštiti i objasniti telefonski i s minimalnim utrošcima...








